早晨六点半，林志超来到永吉街的陆羽茶楼，这次他并没有带家人；虽然平常他很多时候，都会带上一家人去高档茶楼吃早茶。

　　在这个年代，香港人流行‘三茶两饭’，即早茶、下午茶、夜宵茶、午饭、晚饭。

　　一些茶楼从早上四点就开门，因为很多果菜栏、鲜鱼行等需要起得很早；时间稍后一点则是蓝领、白领、金银行业老板和从业人员；到了早上八点，是早茶的高峰期，各行各业纷纷登门入座。

　　下午茶多为应酬，生意人和经纪人的商业应酬；夜宵茶则是这一天最休闲、娱乐、真正享乐的时光。

　　进茶楼又有等级之分，时下有‘有钱楼上楼，无钱地下蹲’或者‘米贵上高楼’的说法。因为此时的茶楼一般是两三层的营业面积，一般楼上的茶价贵过楼下的茶价，以便区分楼上和楼下的截然不同境界；高档茶肆在三楼，甚至设立歌坛，茶价就更高了。

　　林志超一踏进陆羽茶室，门口的茶馆便第一时间迎上来，心想这大概是陆羽茶室最尊贵的客人了。

　　“林生，楼上请！”

　　林志超点点头，带着薛军山一人朝着三楼走去。

　　三楼的歌坛已经有人在唱小曲，声音婉转悦耳，就算是大清早，也不觉得嘈杂，相反还能宁心静气。

　　林志超的到来，立马换了一个茶馆迎接，是老熟人。三楼自然有三楼的茶馆，一楼那属于门童。

　　“林生，李生已经到了，这边请！”

　　推进一雅间门，李高福正坐着，随后起身，很正式的说道：“林生，你来了！”

　　林志超点点头，随即坐下来，说道：“你点了没有？”

　　李高福客气的说道：“等你点！”

　　林志超随后不再废话，熟练的点道：“阿金，给我们来两份陈年普洱，点心就来酿猪润烧卖、叉烧包、莲蓉包就这些吧！”

　　酿猪润烧卖，配一盏陈年普洱，那真真是极好的！

　　点得挺多，但林志超作为老主顾，阿金已经不奇怪他的胃口；重要的是，这位吃主一点不胖。

　　“好勒，林生、李生稍等！”

　　随后，林志超和李高福聊了起来。由于李高福从事的事业，两家人理所当然的‘不来往’，只有林志超私下和李高福找个茶室雅间一起聚聚会。

　　林志超问道：“东方交易者号情况怎么样？”

　　他还挺关心那条船的，毕竟曾经经营过。各方面性能都不错，唯一的就是载重量太小。

　　李高福说道：“结束了险程，然后结算了一下，从伱交给我们的时候计算，有152万港币的利润。仅两趟险途，就获得了110万港币的利润。”

　　很赚钱，一年的时间而已！

　　林志超笑着说道：“这么赚钱，干嘛结束？”

　　李高福说道：“就是太赚钱了，感到很害怕。听人说，有船被劫持到台岛；还有船在台岛海峡碰到鱼雷，保险公司都不赔，说是战争区域。”

　　这个不赔很合理！

　　说实话，英国的保险公司真的很有信誉，哪怕是内地的船只都上他们的保险，而且因为台岛原因扣留的，英国保险公司居然都赔。据说，某位大人物听见都非常惊讶。

　　远东的船只，基本都买英国保险公司的保险。不过据林志超所知，大概在六十年代，英国保险公司见香港船东、船王都买二手船，一家比一家旧，觉得他们不划算，干脆来一次大幅加高二手船的保险费。

　　这样一来，包宇刚、董浩雲等，纷纷开始打造新船了。

　　林志超又问道：“不跑险程，那打算怎么经营？你们有没有考虑踏入航运业？”

　　李高福苦笑道：“航运业岂是那么好做的，也只有志超你才能做的好，最重要一点，得有银行或者靠山，我们有自知之明；所以，就拿东方交易者跑跑单程租赁，继续赚钱就行。”

　　林志超说道：“你们肯定要被美国商务部列为禁止名单，至少十年不能和美国做生意，这一点我可以提前告诉你。”

　　李高福惊讶起来，说道：“还有这事？”

　　林志超点点头，说道：“不然，你们以为美国和台岛那么多特务在香港，是干什么的！他们本身又不能对你们怎么样，最多嘴上威胁威胁，然后就是列为黑名单。”

　　确实，这些特务在香港不敢乱来，因为港府本来就有些听调不听宣，甚至英国本身也是迫于压力才跟随美国。一旦真杀了人，港府肯定会追究，届时得不偿失。

　　更何况，香港那么多人从事这一行，你要是敢硬来，恐怕你领事馆人员的安全也不能保证了。

　　李高福思考一番后，说道：“没事！我想得没有那么长远，能在香港赚钱就行。”

　　林志超点点头，这些人是没得选择，包括所有的从事‘走私’行业的人来说，他们都没得选择。

　　泡好茶后。

　　林志超闻着茶香，不由得神清气爽。

　　高档茶楼的茶叶平均可冲泡4~5次而依然又很香浓的茶味，而一般茶楼就算所谓的高档茶叶，顶多冲泡2~3次便没有茶味。

　　林志超品着茶，一边道：“夏天喝多了龙井伤肠胃，唯有六安茶、普洱茶这种高档茶叶适合多饮。有人自带菊花和砂糖到茶楼，加入普洱茶中冲饮，据说有消暑的功能。每间茶楼的普洱茶又各不一样，得云茶楼的普洱茶味道较浓，且又一般苦味；第一茶楼的普洱茶则滑顺甜味，入口较易。若说公认最高的普洱茶，还得是陆羽茶楼。”

　　李高福平常那有时间品茶，每一天都在绞尽脑汁运货，不过听闻林志超的讲解，自然受用无比，毕竟等走私生意停下来，他自己也是大老板了。

　　“我对茶道看来还是了解的太少，以后应该抽空多学学。”

　　林志超说道：“他们家有附带茶叶出售，专门为熟客准备，等会可买点。忙得焦头烂额时，泡壶茶饮饮，给大脑充充电，活络一下思绪。”

　　李高福点点头。

　　随后，李高福道：“这次我分红90多万港币，想投资物业，毕竟一时间也没有想好这笔钱做什么。”

　　林志超立马问道：“想做开发商，还是做收租佬？”

　　李高福现在也算小有身价了，福和行就算分完这一笔150万港币，资产值也还有近200万（含船只）。按照62.5%的占股，李高福身家已经高达200多万，比此时的飞艇泰都富裕多了。

　　不知不觉，林志超已经培养出一个巨富。当然，以后的路是他自己走了，林志超不会再帮他参谋。

　　之前之所以指点李高福，是因为林志超不能做‘走私’业务，便扶持李高福去做。反正也是亲戚，更何况李高福能力尚可。

　　不过李高福似乎明白，投资物业是一个非常好的选择，所以他说道：“我想买一副地皮或者旧楼，以后邀请长江置业一起合作开发，你觉得怎么样？”

　　算是一种报答，毕竟他知道林志超可以空头套白狼，不过他又觉得，他一样不会亏。

　　林志超看着学聪明的李高福，说道：“为什么不自己开发呢？”

　　李高福笑着说道：“不是每一个人都适合做开发商，更何况我的实力并不强，如果能合作共赢，当然是最好的选择。”潜意思就是，和你合作，我一样可以赚到钱。

　　林志超点点头，做地产亏本一直都有，不能说是稳赚不赔。

　　“这样，你钱先留在手上，我让人找找一幢旧大厦，到时候先介绍你买下来收租。等到将来需要重建的时候，我再来征询你的意见，是合作还是独资，总之我会替你找个好时期的。”

　　听到找个好时期，李高福便明白，他找对了人。表弟能在1948~1949及时刹车，不做地产，便表明对地产前景分析非常到位。

　　“行！那太谢谢了，不然我连门路都没有！”

　　“客气啥，反正不会让你吃亏！”

　　其实林志超已经有了目标，他早就看上了何东家族手中的两个物业：

　　其中一个是中环德辅道那幅约1.6万平方尺的商业用地，这幅地皮他打算盖‘环球大厦’，这幅地皮当然不可能和人合作。

　　另外一副地皮是九龙尖沙咀金巴利道16至20号及加拿分道40至46号，这些物业占地约2.3万平方尺左右，目前还是老式住宅楼，正在出租中。

　　金巴利道16至20号及加拿分道40至46号的地皮，也就是后世的香槟大厦，目前价值也就90~120万左右。

　　若是让李高福买下来，待到五十年代中期，林志超和他合作，他出地皮，自己出其它费用，开发商住一体大楼。

　　不过这些事情不急，林志超还凑不出购买德辅道那幅地皮的钱，反正也不会涨价，不急一时。

　　一个月后。

　　8月初旬，林志超来到环球航运公司，他让财务将报表拿到自己的办公室，随后便认真的查阅起来。

　　环球航运一共是12艘货轮，便是12个公司（名字就是船名），财务分别计算。林志超虽然是打包租赁给日本航运公司，但签约时是一条船签约一份合同。

　　过了一会，林志超伸伸懒腰，心中已经有数：

　　两艘自由轮、一艘胜利轮的组合（3.6万吨），今年已经获得八个月租金，平均每月盈利20万美金左右；而每月的盈利，都用于偿还汇丰银行的债务，大概18个月偿还清，本金加利息约为360多万美金；也就说，还有10个月的还款，明年六月份完成偿还。

　　后来购买的七艘船，一共是7.5万吨左右，分包给两家航运公司，但租金差不多；每月盈利约40万美金，承租方已经支付7个月的租金，利润已经约280万美金。每月需要偿还18万美金分期，直到明年2月份全部还清（12个月期），目前已经偿还6个月计108万美金。所以，这部分船只拥有172万美金的现金流。

　　两艘7000~9000吨的散装货轮，开辟的是固定线路，前七个月总计盈利72万美金。

　　这样一来，环球航运的现金流已经达到240万美金（捐款资金支出过）；债务方面，连同利息一共是308万美金。

　　也就说，九月份的租金一收，环球航运的债务相当于清空了。

　　“这个月就去购船，不过先得去汇丰银行寻求新的贷款。”

　　林志超有信心拿到贷款，因为环球航运的现金流全部存在汇丰银行账上，这笔钱是看得见的。

　　与此同时，林志超也在盘算一笔账。

　　据他所知，是1956年下半年关闭的苏伊士运河，战争是10月爆发的，所以这一批若是签约五年，哪怕是便宜一点，都很合适。待到五年契约满，又可以用更高的价格签约。

　　签订合约期限这个事情，大多数掌握在船东手里，一旦爆发苏伊士运河危机，航行欧洲的船只就要绕路一倍，这就相当于整个世界的货船、油船大大的‘减少’。

　　好比这条航线的船占世界的30%，但现在还需要30%的船来跑这条航线，这就相当于世界船只急需要30%的船只补充。实际上，造船没有那么快（2年左右），所以运费一般是涨三倍以上。

　　那个时候，日本航运公司恐怕就要主动租赁五年的长期租期了，包宇刚前世正好赶上那一波行情，才有了后世的船王地位。

　　别人需要全球的跑，了解政Z和当地行情，然后根据这些信息来决定签约的租期。林志超倒好，都不用担心那些问题，他已经胸有成竹，虽然他也会搜集信息和了解时事。

　　翌日。

　　林志超来到桑达士的办公室，提出他的请求，直接去找项目经理查理，是很难进行沟通的。所以，必须先说服桑达士，然后两人再去项目部。

　　桑达士亲自为林志超泡好茶，他了解环球航运，觉得其前景无可限量。而这家公司的发展，也相当于自己在汇丰银行的一个业绩，而且是最好的一个业绩。

　　林志超道了一声谢谢，随后便说道：“这次来，是想通过你说服汇丰项目部，再为环球航运贷款300万美金，用于扩充船队。我们可以用今年初签约的七艘船每月租金，偿还每月的贷款和利息。”

　　桑达士没有意外，他算过，林志超不是这个月，就是下个月要来谈这个事情。

　　“所以，你想购买七艘万吨左右的大货轮了？”

　　按照林志超购买船只的模式，桑达士猜测出来。

　　“不错！”

　　看着林志超信心十足，桑达士却很冷静的说道：“购买船只后，打算全部长租？租赁的对象是否已经敲定？”

　　这很重要，如果林志超已经找到客户，那么这笔贷款成功的希望更大，更稳健。

　　林志超点点头，说道：“已经确定四艘船只的意向租约，至于剩下的三艘船，我想问题不大。首先，日本经济正在发展期，依旧有大量的货物待运；其次，我和日本航运公司，甚至商界已经达成一种潜意识友好的合作关系，暂时无人可以顶替我的位置；最后，远东的航运业依旧很旺盛，而且我也想开辟至欧洲的固定线路。”

　　今年和明年，是战争最激烈的一年，航运行情并没有降温多少。而林志超是率先长租给日本客户的船东，也是最能获得信任的船东，所以出租不是问题。

　　这一次，林志超打算拿出一条船，开辟至欧洲的固定线路，也算拓展一下业务。他可以将船大多数长租，但亦会经营固定路线，甚至以后也会进入短租服务。

　　桑达士又问道：“走吧，今天我们就去项目部洽谈，我相信问题不大。”

　　林志超心中一喜，看来汇丰银行内部果然有看好他的意思。实际上，由于林志超购买的都是旧船，又恰逢航运价格高，汇丰银行就觉得可以提供一些贷款，离扶持还是有一定的距离。

　　欧洲造一艘8000吨的货船，大概需要180~200万美金，倘若银行贷款给船东，行情好三年回本（比如现在），行情普通需要五年时间，若是行情差，不仅不赚钱，反而还赔钱都有可能（利息）。

　　所以，真正需要考验林志超和汇丰银行关系，是以后造新船时。

　　环球航运的会议室，十几位高层齐聚一堂。

　　会议开始，林志超问道；“轮船的维修费，为什么是技术部管理层人员在支出？”

　　这是他查账时，发现的一个问题。

　　众人一颤，他们都知道，老板是不喜欢手下浪费他的每一分钱，极其要杜绝浪费、贪污的可能。

　　技术部经理何云金，马上说道：“老板，每次支付这个维修费，我都有亲自审查”

　　林志超摆摆手，打断道：“不是这个原因！你们作为技术人员，只懂技术，难道还懂讨价还价？甚至可以不客气的说，你们没有太多的钱银意识。”

　　何云金只能默认，心里也松一口气，不是老板怀疑技术部贪污就行。至于不懂讨价还价，总归有些根据的。

　　这个时候财务部方平说道：“老板，您的意思是这个费用支出，需要我们财务部的人亲自去交涉，支付？”

　　林志超反问道：“不然呢？”随即又说道：“要知道你们每一个部门，我都招募的满满的，储备人才足够。像这种事情，技术部负责对接，你们财务部去沟通钱银的事情，不懂地方可以和技术部沟通。总之，每一年的维修保养费，给我省。我的钱，宁愿给员工福利，也不愿意白白浪费。给员工好待遇，大家念我点好；给维修厂宰一笔，他们背后还骂我冤大头。你们说，这一点要不要改？”

　　“要改！”

　　众管理立马明白老板的想法，纷纷附和。老板不是不信任技术部的人，而是认为技术部的人不懂砍价还价，没有财务部的人懂得钱银；所以，这种支出应该财务部来负责。

　　林志超管理很严格，他还不允许船长等接受宴请之类，不允许船上赌钱。

　　总之，他很在意公司的节俭，因为他想养成一个公司好习惯。不然，长时间放任下去，反而越来越难管理。

　　“好，这个问题你们解决下！接下来，公司要准备充足，迎接新的货船投入运营。汇丰银行已经答应贷款300万美金给环球航运，用于购买船只，再加上我们账上的二百多万，这一次至少可以买七艘万吨货轮。当然七八千吨货轮，我也会考虑。”

　　冯永发立马表态，说道：“高级船员没问题，采取老带新，混合搭配可行。普通海员就更没有问题了，随时可以上船。”

　　林志超说道：“嗯，但不能掉以轻心。”

　　“好的！”

　　随后，各个部门都安排一番，林志超才放下心来。

　　当然，很多事情都是他亲自去做。目前来说，林志超的中心还是在航运和拉链上的。

　　(本章完)